トヨタ ノアのタイヤ交換
いつか、、、やろうと思っていたけれど、、、もう6月も中盤戦、、、
スタッドレスタイヤ履いたままじゃ、、、、
ということでタイヤ交換をやることになりました。
そう、、、いまさらですが、やっとやる気が出ました。。。
そういうことなので、ついでに、、、
『車を自分で整備したい！』
『お店に持っていってやってもらうのがめんどくさい！！』
、、、という方のために、タイヤ交換の方法の解説していこうと思います。
わたしが言うのもなんなのですが、、、
スタッドレスタイヤは、ノーマルタイヤに比べてやわらかく、溝が減ってしまうともったいないので、雪が降らない時期になったら早めに交換しましょう、、、、。
トヨタ ノアのタイヤ交換の準備
用意するもの・・・交換用のタイヤ・ジャッキ・十字レンチ・クレ556
①まずはじめに、一番重要なこと。
車のサイドブレーキ（パーキングブレーキ）をかけます。
これをしないと、ジャッキアップしたときに、車が動いて危険なので、必ず行なってから作業してください。
②交換するタイヤ部分をジャッキアップ
車には、必ずジャッキを設置する場所があるので、その場所にジャッキをセットして、タイヤが地面とギリギリ離れない程度、車体を持ち上げます。
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タイヤの取り外し
③ナットを緩める
使用する道具は、付属のL字レンチでも、写真の十字レンチでも良いので、持ち上げたタイヤのすべてのナットを回転させ、ちょっとだけ緩める。
タイヤが不安定だと、力がはいりにくいので、タイヤを地面と少し接地させて作業を行なうのがコツです。
マニュアル車であれば、ギアをどこかに入れて行なってもいいと思います。
そして、ナットをはずす時（しめる時）は、★を描くように、対角にナットをはずし （しめ） ていくのが基本です。
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④さらにジャッキアップ
タイヤが、地面から1～2ｃｍ程度浮くくらいに車体を持ち上げます。
スタッドレスからノーマルタイヤに変更するときはそのくらいだが、逆の場合は、スタッドレスタイヤのほうが少し大きいので、若干高く持ち上げなければならないと思います。
⑤ナットを取り外す。
③で緩めてあるので軽く回して取れると思います。
なるべく下のナットからはずしていくのがコツです。
⑥タイヤを取り外す。
タイヤが落ちないように少し抑えながら最後のナットをはずし、タイヤを取り外します。
最後のナットは、上側のナットにすると作業がしやすいです。
タイヤの取り付け
⑦ハブボルトへ潤滑油をぬる
ナットがはまっていた、ハブボルトの油っけがなくなると、ナットが固着してしまいはずれなくなってしまう場合があるので、タイヤ交換毎で錆び止めする意味で、潤滑油をぬる。
わたしは、いつもCRC556です。
このとき、ブレーキバットやブレーキディスクに、潤滑油がつかないように注意してください。
ついてしまうと、ブレーキがきかなくなります。（危険！！）
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⑧タイヤ装着
タイヤをハブボルトにはめて、上側のナットを1個、手で軽く締めれば後の作業が簡単です。
他のナットもすべて手で、軽く締めします。
そして、タイヤは浮いた状態で、レンチでナットを仮締めします。
そのあと、タイヤを地面に接地させ、基本の★を描くように、対角のナットを、増し締めします。
隣接するナットを順番にしめるのは、ナットの締まり具合にバラツキが出やすいのでやめましょう。
⑨上記、②～⑧の作業を、4本繰り返せば、タイヤ交換が完了です。
おおよそ、30分もあれば交換できるので、
車屋さんに予約して、作業場所まで行って、作業が終わるのを待って、お金を払って帰ってくるよりは早いと思いますよ。
余談
そういえば、タイヤ交換中に発見した、、、
タイヤの保管倉庫にいたヤモリ。
古着衛門では、創業当時からヤモリが出没します。
幸運をもたらす守り神と言われていますが、古着衛門がながく頑張れているところをみると本当のようですね。
それと、、、
タイヤハウスに、あった、なんかの巣？
なんだろう、、、？
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